Comment décarboner l’aéronautique civile ?

enjeux et programmes de recherches en cours

Jeudi 26 septembre 2024 à 18h30, en visioconférence

Le transport aérien n’a cessé de croître depuis les années 50 et représente aujourd’hui un des secteurs les plus pointés du doigt en raison de son impact environnemental. Atteindre la neutralité carbone en 2050 est donc un immense défi technologique pour l’aéronautique civile, et en particulier pour les vols long-courriers qui représentent la moitié des émissions de gaz à effet de serre du trafic aérien.
On peut distinguer trois grands axes à développer. Le premier concerne l’évolution du trafic lui-même, avec des choix relevant des politiques publiques pour le développement d’infrastructures de transport multimodales. L’utilisation de nouvelles sources d’énergie est également une voie explorée. L’avion électrique certifié existe déjà pour quelques passagers, mais le poids des batteries est un élément dimensionnant critique pour des avions de grande capacité. L’utilisation de l’hydrogène liquide est également étudiée mais soulève de nombreuses questions liées à la sécurité et au stockage critique de nouveau pour de grandes distances. L’introduction progressive de biocarburants est actuellement une des seules options réalistes pour décarboner les vols les plus longs. Une troisième voie enfin consiste à considérer de nouvelles architectures d’aéronef permettant d’améliorer significativement la performance énergétique des moteurs.

Cette conférence sera animée par :

Christophe BAILLY, Professeur des Universités et directeur du LMFA : Laboratoire de Mécanique des Fluides et d’Acoustique (CNRS, Ecole Centrale de Lyon, Université Claude Bernard Lyon 1, INSA Lyon)

Diplômé de l’Ecole Centrale de Lyon en 1990 et docteur de l’Ecole Centrale de Paris, Christophe BAILLY a reçu l’Aeroacoustics Award 2020 décerné par le CEAS (Council of European Aerospace Societies) et la médaille française de la Société Française d’Acoustique en 2023.

Cette conférence en ligne est gratuite sous réserve d'inscription préalable obligatoire : lien d'inscription

Le lien de connexion pour la conférence sera diffusé au plus tard le 26 septembre matin aux inscrits.

Pour mémoire : 

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